ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS KAPAL PENYEBERANGAN TRAYEK TUAL - LARAT

Sebagaimana kita ketahui, bahwa luas wilayah Maluku 90% terdiri dari Iautan. Kondisi geografis inilah yang menjadikan transportasi laut sebagai tulang punggung percepatan pembangunan di Maluku maupun di Maluku Tenggara. Mengatasi persoalan transportasi laut di Maluku tidak hanya dengan satu jenis transportasi laut, tetapi dengan berbagai jenis. Tujuan daripada penyediaan berbagai jenis modal ini tidak lain daripada untuk mempercepat perpindahan muatan dari satu tempat ke tempat lain dengan aman, nyaman, cepat dan efisien. Untuk mendapatkan empat kondisi diatas jelas membutuhkan sarana dan modal yang tepat dan maksimal, baik dari sisi teknis maupun modal atau investasi. Dengan demikian dalam mencapai tujuan diatas oleh pemerintah dalam mengatasi persoalan permintaan jasa angkutan laut di Maluku Tenggara dengan penyediaan sarana angkutan penyeberangan yang diduga kapasitas angkut yang disediakan tidak signifikan (kecil) dibandingkan dengan perkembangan permintaan jasa angkutan penyeberangan yang akhirnya diragukan adanya kelayakan dari sisi ekonomis pengoperasian sarana angkut penyeberangan yang ada saat ini di Maluku Tenggara. Hal ini terlihat hanya sekitar 25% total frekuensi pelayaran yang dapat dilakukan dalam satu bulan. Dan untuk menyelesaikan persoalan diatas adalah dengan suatu kajian yang tepat dengan dipaketkan dalam satu penelitian. Sehingga pada kesempatan inilah penulis berusaha menyelesaikan persoalan tersebut dengan judul Analisis Teknis dan Ekonomi Kapal Penyeberangan Tual - Larat. Untuk mendapatkan sarana angkut penyeberangan yang layak dari segi teknis dan ekonomis selain didasarkan studi pustaka metodologi penelitian yang digunakan dapat menyelesaikan permasalahan diatas secara tepat dan akuratif adalah Diskriptif Analisis. Sehingga akhirnya diperoleh suatu sarana angkut penyeberangan yang layak secara teknis maupun ekonomis dan dapat dituangkan dalam suatu rekomendasi.


Alt. Description

It is well-known that 90% of Moluccas area consists of ocean. This geographical condition makes sea transportation becomes a backbone of acceleration of the development in Moluccas, and also in South-East Moluccas. To solve the problem of sea transportation, Moluccas does not use only one type of sea transportation, but it uses some kind of them. The only purpose of providing many kinds of capitals is to quicken the load transfer from a place to other place safely, comfortably, quickly, and efficiently. To achieve the four conditions mentioned, it clearly needs appropriate and maximal facilities and capitals, both technical side and capital or investment. Hence, in order to achieve the purpose above, the local government provides ferries to overcome the problem of sea transportation service in South-East Moluccas. But, the haulage of those ferries is less significant (lower) than the service demand which later is questionable of its feasibility from the economical side of its operation. It is indicated by only 25% of total trip frequency in a month. To overcome this problem, it needs an appropriate study which is compiled in a research. In this opportunity, the author endeavors to overcome the problem with title of "Technical and Economical Analysis of Tual - Larat Route Ferry". To obtain ferry service properly from both technical and economical side, beside of literature study, the research method uses Descriptive Analysis model to solve the mentioned problem above. Finally, it can result in more proper sea transportation both technically and economically and it is manifested in a recommendation.

• ANALISA TEKNIS ADHESIVE BONDING UNTUK PELAT ALUMUNIUM PADA KAPAL
• OPTIMASI UKURAN LUBANG PALKAH PADA KAPAL BARANG UMUM
• SIMULASI BENGKEL ASSEMBLY BLOK KAPAL PT " X " DENGAN PENDEKATAN LINE OF BALANCING
• ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PENERAPAN PERATURAN OPA'90 DAN MARPOL (13 F & G) TERHADAP DESAIN DAN PRODUKSI KAPAL TANKER DI INDONESIA
• OPTIMISASI JARAK DEMIHULL KATAMARAN BERDASARKAN KARAKTERISTIK HIDRODINAMIKA DAN PEMBEBANAN STRUCTURAL
• KAJIAN TEKNO EKONOMI PRODUKSI CROSS BEAM KAPAL KAYU KATAMARAN
• ANALISIS EFISIENSI OPERASI PENANGKAPAN KAPAL PURSE SEINE DI PERAIRAN PROBOLINGGO
• STUDI MODIFIKASI BENTUK PROTOTIPE KAPAL SELAM MILITER TNI-AL (BABY SUBMARINE) UNTUK OPTIMALISASI SPEED-POWER DENGAN SIMULASI CFD
• FORMAL SAFETY ASSESSMENT KAPAL IKAN DI PELABUHAN PERIKANAN PEMANGKAT KABUPATEN SAMBAS PROVINSI KALIMANTAN BARAT
• STUDI MODIFIKASI KAPAL BARANG MENJADI KAPAL PETIKEMAS: STUDI KASUS KM. ISA WINNER

• KAJIAN 2-DIMENSI TAHANAN KAPAL PADA KONFIGURASI MONOHULL DAN CATAMARAN, SEBUAH PENDEKATAN ANALITIS DAN CFD
• ANALISA SPEED POWER PADA WING IN SURFACE EFFECT CRAFT
• PERENCANAAN BIS AIR SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENUMPANG DI ALIRAN BANJIR KANAL BARAT JAKARTA
• OPTIMASI TATA LETAK RUANG AKOMODASI KAPAL BERBASIS CONSTRAINTS DENGAN VISUALISASI 2D
• ANALISA STRUKTUR PADA KAPAL DCV 18.500 DWT AKIBAT PENAMBAHAN DECK CRANE
• ANALISA KETAHANAN GELOMBANG KAPAL FERRY RO-RO 600 GT
• STUDI TENTANG LAMA PENYELESAIAN DAN BIAYA PRODUKSI PADA PEMBANGUNAN KAPAL FERRY KMP CAKALANG DI GALANGAN KAPAL PT.ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA BANGKALAN
• STUDI DESAIN PLANING TUNNEL PADA KAPAL TIPE TWIN M HULL DENGAN BANTUAN CFD
• ANALISA DAN OPTIMALISASI BENTUK THREECHAIN HULL DENGAN PENDEKATAN CFD
• STUDI TEKNIS PENGARUH KEKASARAN LAMBUNG KAPAL TERHADAP POWER MAIN ENGINE MENGGUNAKAN MODEL KAPAL CARGO