PENERAPAN SISTEM MRP PADA PEMBANGUNAN KAPAL (STUDI KASUS PROYEK TANKER 6500 DWT) DI GALANGAN KAPAL PT.DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA (PERSERO)

Industri galangan kapal sudah mengalami kemajuan teknologi yang sangat cepat sekali terutama galangan kapal luar negeri seperti Jepang, Korea dan Cina dimana mereka selalu mengembangkan teknologi baik itu teknologi pembangunan kapal, fasilitas dan sarana pendukung maupun teknologi manajemen galangan. Salah satu metode yang sudah diterapkan adalah manajemen material yaitu dengan menerapkan system material requirement planning (MRP) yang berbasis pada full outfitting block system (FOBS) dimana proses pembangunan kapal terintegrasi mulai dari perencanaan design, perencanaan dan control material sampai proses produksi sehingga mempercepat schedule penyelesaian proyek, menghemat biaya material dan pemakaian jam orang dan pada akhirnya akan menguntungkan galangan dengan memperoleh margin keuntungan yang lebih tinggi. Seharusnya galangan kapal di dalam negeri sudah menerapkan metode ini jika ingin bersaing dengan galangan lain, demikian juga halnya galangan kapal PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) telah berdiri sejak tahun 1910 dan sampai saat ini masih belum sepenuhnya menerapkan manajemen material dengan tepat. Kami melakukan analisa antara penerapan sistem perencanaan material konvensional pada proyek pembangunan kapal Tanker 6500 LTDW dengan nomer pembangunan N.559 dan penerapan system perencanaan MRP berbasis FOBS pada proyek pembangunan kapal Tanker 6500 LTDW dengan nomer pembangunan N.570, dimana analisa meliputi perencanaan design, perencanaan material dan proses produksi. Dapat disimpulkan bahwa banyak sekali keuntungan yang kita peroleh pada pembangunan kapal dengan menerapkan system MRP berbasis FOBS yaitu antara lain, penghematan komponen biaya bahan mentah yaitu sebesar Rp. 1,5 Milyar, penghematan pemakaian jam orang tenaga langsung proyek sebesar Rp. 3,8 Milyar dan waktu pembangunan kapal menjadi lebih cepat.


Alt. Description

The dockyard industry has experienced very fast technology growth especially foreign dockyards like Japan, Korea and China where they always develop good technology that is die ship building technology, facility and Supporting equipment as well as dockyard management technology. One of the method that is already done is materials management by doing Material Requirement Planning (MRP) based on Full Outfitting Block System (FOBS) where the ship building process integrates from design planning, planning and control material up to the production process so us to speed up the schedule to finish the project, be thrifty material costs and labor costs and in the end will benefit docking by receiving a higher profit margin. Actually domestic ship docking already does this method if wanting to compete with other docking, also the same thing with PT. Dock and Perkapalan Surabaya (persero) already established sincel910 until now still haven't completely done correct material management The analysis of the conventional material planning application system in the tanker 6500 LTDW ship building project with building number N559 and tanker 6500 LTDW ship building project with building number N570 in the MRP based FOBS application planning system where analysis involves design planning, material and process production planning. The conclusions that most of our profit in ship building with doing MRP systems based on FOBS, which conserve cost components of raw materials which Rp.l and Rp. 1,5 billion, cost serve labor cost as much Rp. 3,8 billion and quicker time in building ships.

• PENGEMBANGAN STRATEGI MODERNISASI GALANGAN KAPAL KAYU TRADISIONAL DI KAWASAN TIMUR INDONESIA
• ANALISIS PROSES ALIH TEKNOLOGI PEMBANGUNAN KAPAL IKAN SEBAGAI SALAH SATU ALTERNATIF PENGEMBANGAN GALANGAN PT.IKI MAKASSAR
• PERENCANAAN INDUSTRI GALANGAN KAPAL DI KAWASAN PERDAGANGAN DAN PELABUHAN BEBAS SABANG
• STUDI PEMODELAN UNTUK INVESTASI GALANGAN KAPAL KECIL : Studi Kasus Samarinda
• RANCANG BANGUN SISTEM PEMILIHAN TATA LETAK GALANGAN KAPAL DENGAN TEKNIK MULTI-APPROACH PATTERN MATCHING
• PERENCANAAN FASILITAS BENGKEL BLOCK BLASTING UNTUK MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS DIVISI KAPAL PERANG PT PAL INDONESIA ( PENDEKATAN SIMULASI )
• STUDI KELAYAKAN PENGGUNAAN L-SHAPE FLOATING LIFT DOCK PADA GALANGAN KAPAL (Studi Kasus di PT. Ben Santosa Madura)
• ANALISA TEKNIS PEMBANGUNAN KAPAL PERINTIS 350 TON DWT DALAM HUBUNGANNYA DENGAN PEMBANGUNAN KAPAL-KAPAL TUG BOAT SECARA SERI (Studi kasus di Dok dan Galangan Kapal PT Ben Santosa)
• STUDI PENERAPAN METODE OLS (Ordinary Least Square) UNTUK PERKIRAAN KEBUTUHAN JAM ORANG PADA PEKERJAAN PEMBUATAN BLOK BADAN KAPAL “Studi Kasus Pembangunan SPB Container di PT. Dok & Perkapalan Surabaya”
• PENINGKATAN PRODUKTIVITAS GALANGAN KAPAL MENGGUNAKAN MODEL OMAX (Studi kasus : di PT. BEN SANTOSA Surabaya)

• KAJIAN 2-DIMENSI TAHANAN KAPAL PADA KONFIGURASI MONOHULL DAN CATAMARAN, SEBUAH PENDEKATAN ANALITIS DAN CFD
• ANALISA SPEED POWER PADA WING IN SURFACE EFFECT CRAFT
• PERENCANAAN BIS AIR SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENUMPANG DI ALIRAN BANJIR KANAL BARAT JAKARTA
• OPTIMASI TATA LETAK RUANG AKOMODASI KAPAL BERBASIS CONSTRAINTS DENGAN VISUALISASI 2D
• ANALISA STRUKTUR PADA KAPAL DCV 18.500 DWT AKIBAT PENAMBAHAN DECK CRANE
• ANALISA KETAHANAN GELOMBANG KAPAL FERRY RO-RO 600 GT
• STUDI TENTANG LAMA PENYELESAIAN DAN BIAYA PRODUKSI PADA PEMBANGUNAN KAPAL FERRY KMP CAKALANG DI GALANGAN KAPAL PT.ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA BANGKALAN
• STUDI DESAIN PLANING TUNNEL PADA KAPAL TIPE TWIN M HULL DENGAN BANTUAN CFD
• ANALISA DAN OPTIMALISASI BENTUK THREECHAIN HULL DENGAN PENDEKATAN CFD
• STUDI TEKNIS PENGARUH KEKASARAN LAMBUNG KAPAL TERHADAP POWER MAIN ENGINE MENGGUNAKAN MODEL KAPAL CARGO