RANCANG BANGUN KONDENSER PADA REFRIGERATOR DENGAN SIMULASI NUMERIK DAN EKSPERIMEN

Simulasi numeric dan eksperimen dilaksanakan untuk meneliti karakteristik aliran dan perpindahan panas pada 4 tipe Heat Exchanger yaitu jajaran tube dalam vertical channel (VC D dan VC ½D) serta jajaran tube dalam enclosure (ENC D dan ENC 1/2 D) dengan variasi gap ratio S/d=0.52 - 4.20 dan beban panas Moil=0.00I4 - 0.0042 kg/sec. Laju perpindahan panas (Qtot) untuk heat exchanger tipe jajaran tube dalam vertical channel memberikan hasil yang lebih tinggi bila dibandingkan dalam enclosure pada variasi gap ratio maupun beban panas. Pada tipe jajaran tube dalam vertical channel memperlihatkan bahwa semakin besar gap ratio (S/d) untuk beban panas tertentu maka semakin tinggi pula total laju perpindahan panas (Qtot). Kenaikan Qtot sangat signifikan dari S/d = 0.52 sampai S/d = 3.15, sedangkan dari S/d = 3.15 - 4.20, Qtot tidak mengalami perubahan cenderung tetap. Variasi beban panas menunjukkan kenaikan seiring dengan kenaikan beban panas. Sebaliknya untuk tipe jajaran silinder dalam enclosure terlihat Qtot semakin turun dengan gradien penurunan yang drastic pada S/d terkecil (=0.52) sampai = 1.05, kemudian turun hampir datar sampai S/d = 4.2. Pada S/d terkecil, Qtotberimpit antara VC “D” dan ENC “½D”. Variasi beban panas menunjukkan tendensi yang sama yaitu Qtotnaik dengan naiknya beban panas. Pola aliran disekitar silinder dan gap untuk tipe vertical channel menunjukkan intensitas aliran yang tinggi dengan kenaikan gap ratio. Pada S/d = 0.52 sampai S/d = 3.15, terjadi perbedaan pola aliran yang cukup signifikan. sedangkan kenaikan S/d sampai =4.2 menunjukkan pola aliran yang sama. Demikian halnya dengan variasi beban panas, kontour temperatur disekitar silinder semakin tipis dengan kenaikan beban panas yang merupakan kenaikan gaya bouyancy. Pola aliran disekitar silinder dan gap untuk tipe Enclosure (ENC "D” dan ENC “½D”) didominasi oleh aliran udara yang bersirkulasi didalam enclosure. Pada variasi gap ratio dimana S/d yang terkecil = 0.52, aliran bersirkulasi dengan intensitas yang terbesar kemudian menurun dengan naiknya harga S/d. Sebaliknya pada variasi beban panas, kecepatan aliran dalam enclosure naik dengan naiknya beban panas. Kecepatan udara melintasi gap, tangensial velocity, Nu, Ñu, Nu, meningkat dengan membesarnya gap ratio (S/d) untuk tipe vertical channel dan ini berlawanan dengan tipe enclosure. Sedangkan untuk pengaruh beban tipe vertical channel dan enclosure mempunyai tendensi yang sama yaitu naik dengan kenaikan beban panas. Heat exchanger dengan tipe jajaran silinder dalam vertical channel (VC “D”) memperlihatkan performance yang paling baik dibandingkan dengan ketiga tipe yang lain.

1.  ITS-Research-18107-prabowo-cover.pdf - 225 KB
2.  ITS-Research-18107-prabowo--Approval_Sheet.pdf - 232 KB
3.  ITS-Research-18107-prabowo-Abstract.pdf - 265 KB
4.  ITS-Research-18107-prabowo-Table_of_Content.pdf - 449 KB
5.  ITS-Research-18107-prabowo-Chapter1.pdf - 587 KB
6.  ITS-Research-18107-prabowo-Conclusion.pdf - 533 KB
7.  ITS-Research-18107-prabowo-Bibliography.pdf - 444 KB

• DESAIN SISTEM PENDINGIN RUANG MUAT KAPAL IKAN DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM PENDINGIN ADSORPSI
• PERENCANAAN SISTEM TATA UDARA KERETA KERETA PENUMPANG PADA RANGKAIAN KERETA API EKSEKUTIF
• OPTIMASI DESAIN SISTEM PENDINGIN RUANG PALKA IKAN BERDASARKAN LIFE CYCLE COST : STUDI KASUS KAPAL IKAN 30 GT PEMDA SITUBONDO
• Perencanaan sistem pendingin pabrik es terapung
• STUDI PERBANDINGAN STRUKTUR SISTEM FLAT PLATE DENGAN SISTEM FLAT PLATE -SHEARWALL PADA GEDUNG RUSUNAWA ITS DI WILAYAH GEMPA 4
• STUDI EKSPERIMEN SISTEM PENDINGIN MENGGUNAKAN ES KERING DALAM TABUNG TEMBAGA PADA PALKA IKAN
• PERANCANGAN SISTEM PENDINGIN KAPAL IKAN MENGGUNAKAN ES KERING CAMPURAN DENGAN EUTECTIC GEL
• PERENCANAAN SISTEM AC DENGAN CENTRAL FRESH WATER CHILLER PADA KAPAL PENUMPANG RO-RO BAWEAN
• ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS SISTEM PENDINGIN UNTUK KAPAL FIBER 15 GT DENGAN MENGGUNAKAN METODE DIRECT EXPANSION
• STUDI EKSPERIMENTAL PENGGUNAAN REFRIGERAN-ABSORBEN (R22-DMF) PADA PERFORMANSI SIKLUS REFRIGERASI ABSORPSI DIFFUSI

• PERENCANAAN SISTEM TATA UDARA KERETA KERETA PENUMPANG PADA RANGKAIAN KERETA API EKSEKUTIF
• PERENCANAAN SISTEM AC DENGAN CENTRAL FRESH WATER CHILLER PADA KAPAL PENUMPANG RO-RO BAWEAN
• STUDI MODIFIKASI DAN KINERJA SISTEM PENGKONDISIAN UDARA AKIBAT DARI PENGGANTIAN REFRIGERANT CFC (R22) KE REFRIGERANT NONCFC (R134A) PADA MT VANDA
• PERENCANAAN DESAIN ALTERNATIF PENGURANGAN KADAR GARAM PADA REFRIGERATED SEA WATER (RSW) KM. NAPOLEON
• PERANCANGAN SISTEM EFISIENSI AC (AIR CONDITIONER) PADA BANGUNAN DENGAN MENGGUNAKAN PENDEKATAN LCC (LIFE CYCLE COST) DAN LCA (LIFE CYCLE ASSESSMENT) (Studi Kasus : Gedung Kuliah Jurusan Teknik Industri ITS Surabaya)
• PERENCANAAN PENGHAWAAN BUATAN ( AC ) DI RSUD GAMBIRAN KOTA KEDIRI ZONA F
• ANALISA DAN PERENCANAAN ULANG MENARA PENDINGIN PADA PT. PETROWIDADA GRESIK
• PERENCANAAN VENT DUCT AC RUANG PENUMPANG I DI MAIN DECK KFC. SERAYU
• ANALISIS UNJUK KERJA PIPA KAPILER DAN KATUP EKSPANSI TERMOSTATIK PADA SISTEM PENDINGIN AC SPLIT 1 HP
• PERHITUNGAN UNJUK KERJA MESIN PENDINGIN TYPE SPLIT 1 (SATU) HP SETELAH DITAMBAH DENGAN PEMANAS AIR