MODIFIKASI JEMBATAN KALI BAREK KABUPATEN MALANG DENGAN SISTEM RANGKA BAJA

Jembatan Kali Barek berada di Jalan Lintas Selatan Propinsi Jawa Timur di wilayah Kabupaten Malang.Dengan lebar untuk 2 ( dua ) lajur kendaraan. Jembatan Kali Barek ini dibangun sebagai salah satu bangunan pelengkap pada proyek jalan Lintas Selatan JawaTimur. Struktur utama berupa gelagar-gelagar dari beton pratekan dan beton bertulang sepanjang 120 m, yang terdiri dari 3 bentang dengan panjang masing-masing 40 m, ditopang diatas 2 pilar dan 2 kepala jembatan. Selanjutnya pada Tugas Akhir ini, akan dimodifikasi dengan menggunakan sistem rangka baja dan bentang diubah menjadi 40 m dan 80 m. Untuk bentang 40 m menggunakan sistem rangka baja terbuka, sedangkan untuk bentang 80 m menggunakan sistem rangka baja tertutup berbentuk busur. Secara umum perencanaan jembatan ini menggunakan Bridge Management System ( BMS 1992 ) sebagai acuan pembebanan. Pembebanan yang diterapkan mengacu kepada beban - beban ( beban perpindahan dan pengaruh lainnya ) yang timbul pada suatu jembatan berdasarkan peraturan yang ada dalam Bridge Management System ( BMS, 1992 ). Pendimensian balok pada jembatan ini didesain terlebih dahulu kemudian menganalisa tegangan – tegangan yang terjadi terhadap berat sendiri, beban mati tambahan dan beban hidup, selanjutnya melakukan kontrol. Secara umum perencanaan pendimensian dan kontrol menggunakan metode LRFD.


Alt. Description

Kali Barek Bridge located in South Cross Street East Java Province on Malang Regency area. With width for two line of vehicles. This Kali Barek Bridge was build as one of complement structure at East Java South Cross Street project. Main structure are girder from precast concrete and steel concrete as far 120 m, that consist of 3 spans with each length of 40 m, supported on top of 2 pillar and 2 abutment. Next in this final project, will modified with using steel frame system and change span in to 40 m and 80 m for spans 40 m using steel open frame system, and for spans 80 m by steel close frame system and have shape of arch. Commonly the designed of this bridge, using Bridge Management System (BMS 1992) as load reference. The load that used refers to load (moving load and other influences) That comes at bridge be based on the rule that state in the Bridge Management System (BMS 1992). The beam dimension in this bridge are designed firstly and then analyst the tensions that happened on own weight, dead load added and live load, next is doing control on it. Commonly the designed of dimensioning and controlling using LRFD method.

• MODIFIKASI APPROACH BRIDGE JEMBATAN SURAMADU DENGAN KONSTRUKSI BOX GIRDER PRATEKAN STATIS TAK TENTU
• PERENCANAAN ULANG JEMBATAN MALO-KALITIDU DI KABUPATEN BOJONEGORO DENGAN MENGGUNAKAN BOX GIRDER PRESTRESSED SEGMENTAL
• ANALISA PERBANDINGAN BALOK JEMBATAN TIPE I STATIS TERTENTU DENGAN TIPE BOX GIRDER STATIS TAK TENTU BENTANG 40 M (STUDI KASUS CAUSEWAY JEMBATAN SURAMADU SISI SURABAYA)
• MODIFIKASI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN SUKORAME KABUPATEN TRENGGALEK DENGAN BETON PRATEKAN STATIS TAK TENTU
• PEMODELAN ANALISA BIAYA MANFAAT PEMBANGUNAN JEMBATAN SEBAGAI ALTERNATIF PENDUKUNG TRANSPORTASI LAUT (STUDI KASUS : JEMBATAN SURAMADU)
• PERENCANAAN JEMBATAN KERETA API SHORT CUT STASIUN PASAR TURI – STASIUN GUBENG DENGAN MENGGUNAKAN BETON PRATEKAN BOX GIRDER
• PERANCANGAN JEMBATAN ELEVATED KERETA API GUBENG-PASARTURI DENGAN BETON PRATEKAN PROFIL I
• PERENCANAAN ULANG JEMBATAN PENYEBERANGAN PADA SIMPANG BALIKPAPAN PLAZA DENGAN BALOK BAJA CASTELLETED PERKUATAN PRATEKAN EKSTERNAL
• ALTERNATIF PERENCANAAN JEMBATAN H.M. SANTOSO BOJONEGORO DENGAN BUSUR DINDING PENUH
• MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN KANTILEVER BOX GIRDER DI Ds. Lundo – Ds. Banjar Agung KABUPATEN GRESIK

• STUDI PERANCANGAN BAK QUENCHING BERSIRKULASI DAN APLIKASINYA TERHADAP SIFAT MEKANIS BAJA SA-516
• Pengaruh Normalizing Ulang Terhadap Sifat Kelelahan Baja DIN 42MnV7
• Perekat Celotip Dua Sisi untuk Meningkatkan Kekakuan Dinamis dan Redaman Struktur
• Investigasi Derajad Presipitasi Karbida Krom pada Baja Tahan KaratAustenitik dengan Pengamatan Makro"
• KOMPARASI HASIL PROSES PENGELASAN SMAW ANTARA MATERIAL SCM440 DENGAN S35C DAN S25C HARDENED DENGAN VARIASI TEMPERATUR POST HEAT
• STUDI PERBANDINGAN RESPON INELASTIK SISTEM RANGKA BAJA BERPENGAKU EKSENTRIK TIPE V- TERBALIK TERHADAP SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN
• DESIGN OF PILES GROUP FOUNDATION SQUARE AND TRIANGULAR SHAPE FOR MIDDLE SPAN BRIDGE BINA MARGA WITH GENETIC ALGORITHM
• STUDI ANALISA BAJA RINGAN PADA BALOK RUMAH SEDERHANA TAHAN GEMPA
• PENGARUH HEAT INPUT PADA PENGELASAN FCAW DI TINJAU DARI IMPACT DAN HARDNESS PADA BAJA KARBON RENDAH
• STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH IMPLANTASI ION TITANIUM NITRIDA (TiN) DAN LAPISAN HIDROKSIAPATIT (HAp) TERHADAP UMUR LELAH BIOMATERIAL STAINLESS STEEL AISI 316L