STUDI KELAYAKAN FLYOVER DI JALAN DEMAK SURABAYA DILIHAT DARI SEGI LALU LINTAS DAN EKONOMI JALAN RAYA

Kemacetan merupakan masalah lalu lintas yang sering terjadi di Surabaya. Salah satu diantaranya adalah karena adanya perlintasan sebidang antara jalan raya dengan rel kereta api. Ditinjau dari sisi ekonomi, tundaan yang dialami kendaraan jalan raya itu merupakan biaya (cost) lebih yang harus dibayar pengguna kendaraan akibat mengalami tundaan (macet). Salah satu contohnya berada di jalan Demak. Mengingat adanya undang - undang yang mengatur tentang perlintasan sebidang, yaitu UU No 13 tahun 1992, maka perlu untuk mencari alternatif pemecahan masalah ini. Salah satu alternatifnya yaitu dengan membangun flyover (jalan layang). Dari hasil analisa biaya operasi kendaraan diperoleh penghematan BOK sebesar Rp. 91.375.637.563,00 dan penghematan nilai waktu akibat tundaan kereta api Rp. 187.582.782.739,00. Dari hasil analisa ekonomi diperoleh nilai BCR (Benefit Cost Ratio) sebesar 1,11 dan nilai NPV Rp. 8.002.621.273,00. Dari hasil di atas, dapat dikatakan bahwa pembangunan flyover tersebut dianggap layak untuk dibangun.


Alt. Description

Traffic jam is a major problem which alway happens in Surabaya. It is cause by an intersection between highway and railway. Based on economic side, delay is overcost that paid by user because of the traffic jam. The example is in Demak street. Because of road rights, UU No 13 - 1992, so we need a solution to solve this problem. One of this solution is bulding a flyover. From BOK analyze, BOK saving is Rp. 91.375.637.563,00 and time value saving is Rp. 187.582.782.739,00. From economic analyze, Benefit Cost Ratio (BCR) is 1,11 and NPV value is Rp. 8.002.621.273,00. So, the conlusion is that flyover feasible to build.

• PENGARUH PEMBANGUNAN JALAN TOHPATI-KUSAMBA TERHADAP RUAS JALAN EXISTING
• PENGARUH KONDISI JALAN TERHADAP JUMLAH KECELAKAAN LALU-LINTAS PADA JALAN NASIONAL DAN JALAN PROPINSI DI PROPINSI BALI
• PERBANDINGAN URUTAN PRIORITAS PEMELIHARAAN JALAN SECARA SWAKELOLA Dl KOTA BANDUNG ANTARA KONDISI EKSISTING DAN METODA MULTIKRITERIA
• PRIORITAS PENANGANAN PENINGKATAN JALAN PADA RUAS-RUAS JALAN DI KABUPATEN KAPUAS DENGAN METODE AHP
• PERENCANAAN TEKNIS STRUKTUR UNDERPASS JALAN RAYA ACHMAD YANI – JEMUR SARI SURABAYA
• PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN PADA RUAS JALAN NASIONAL MINDIPTANA – WAROPKO KABUPATEN BOUVEN DIGUL PROPINSI PAPUA
• ANALISA KELAYAKAN JALAN TOL BUNDER - KRIAN
• PENGARUH JENIS KERUSAKAN JALAN TERHADAP NILAI INTERNATIONAL ROUGHNESS INDEX (IRI)
• ANALISA KEBUTUHAN TRASE JARINGAN JALAN PENYELAMATAN (ESCAPE ROAD) PADA DAERAH RAWAN BENCANA TSUNAMI (STUDI KASUS TSUNAMI DI KOTA BANDA ACEH)
• STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR MOJOAGUNG - JOMBANG DITINJAU DARI ASPEK LALU LINTAS DAN EKONOMI

• PENGARUH KONDISI JALAN TERHADAP JUMLAH KECELAKAAN LALU-LINTAS PADA JALAN NASIONAL DAN JALAN PROPINSI DI PROPINSI BALI
• PEMODELAN HUBUNGAN ANTARA BIAYA OPERASI KENDARAAN (BUS) DENGAN TUNDAAN PADA JAM SIBUK (STUDI KASUS SIMPANG A. YANI MALANG)
• KOORDINASI SIMPANG BERSINYALSTUDI SIMPANG S.PARMAN - BELITUNG - P. KEMERDEKAAN DEGNAN SIMPANG S.PARMAN - BALI - TARAKAN KOTA BANJARMASIN
• MANAJEMEN REKAYASA LALU – LINTAS DI PERSIMPANGAN MEDAENG WARU
• ANALISA PERKIRAAN KINERJA JARINGAN JALAN AKIBAT PEMBANGUNAN CITY OF TOMORROW (CITO)
• PENENTUAN URUTAN PRIORITAS USULAN PENANGANAN RUAS RUAS JALAN DI KOTA SAMARINDA
• ANALISA PERBANDINGAN PENENTUAN PRIORITAS KEGIATAN PENINGKATAN JALAN KABUPATEN DALAM PERENCANAAN PEMBANGUNAN DAERAH DI KABUPATEN FLORES TIMUR
• ANALISA MANFAAT BIAYA PEMBANGUNAN JALAN MUARA TEWEH – PURUK CAHU KABUPATEN BARITO UTARA PROPINSI KALIMANTAN TENGAH
• PERENCANAAN JALAN RUAS MENDIPTANA - TANAH MERAH KABUPATEN BOUVEN DIGULL PROPINSI PAPUA
• STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR SELATAN KOTA BATU