ANALISA SPEED POWER PADA WING IN SURFACE EFFECT CRAFT

Kapal WiSE merupakan kapal yang beroperasi di air dan di udara. Kapal ini bisa melayang di atas permukaan air sekita 1-3 meter. Kapal jenis ini masih baru di Indonesia sehingga diperlukan pengembangan untuk menyempurnakan desain kapal yang sesuai dengan perairan di Indonesia. Pada penulisan ini akan membahas masalah tahanan yang dialami kapal WiSE ini, baik tahanan air yang dialami oleh lambung maupun tahanan udara yang dialami oleh sayap dan fuselage kapal. Dalam penulisan ini juga akan dibahas mengenai power yang dibutuhkan oleh kapal ini serta power yang bisa dihasilkan oleh airfoil yang akan digunakan sebagai penggerak kapal WiSE ini. Dari penulisan ini akan didapatkan berapa tahanan total yang dialami oleh kapal WiSE ini, mesin yang digunakan, serta airfoil yang cocok untuk kapal WiSE ini. Sesuai dengan analisa yang dilakukan, kapal ini mempunyai tahanan terbesar yaitu 8,89 kN dan kebutuhan power kapal ini sebesar 284,126 HP. Sehingga untuk mengatasi power yang dibutuhkan, digunakan airfoil NACA 4412 yang mampu menghasilkan power 94,77 % dari power yang dihasilkan oleh engine.


Alt. Description

The craft Wise is the craft that able to operated on the water and in the air. This craft could fly on the surface of water about 1-3 meter. This kind ship is still new in Indonesia so it need the development to complete the design of the ship that in accordance with waters of Indonesia. In this writing will discuss the problem of resistance of the craft Wise, both water resistance at hull and air resistance at the wings and fuselage of the ship. This research also will be discussed concerning power that is needed by this ship as well as power that could be produced by airfoil that will be used as the propeller. From this writing will be obtained total resistance, the engine that was used, as well as the suitable airfoil for the craft Wise. In accordance with the analysis that was carried out, this ship had biggest resistance at 8,89 ken and the power required, is used airfoil NACA 4412 that could produce about 94,77 from total power that was produced by engine.

• KAJIAN 2-DIMENSI TAHANAN KAPAL PADA KONFIGURASI MONOHULL DAN CATAMARAN, SEBUAH PENDEKATAN ANALITIS DAN CFD
• PERENCANAAN BIS AIR SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENUMPANG DI ALIRAN BANJIR KANAL BARAT JAKARTA
• OPTIMASI TATA LETAK RUANG AKOMODASI KAPAL BERBASIS CONSTRAINTS DENGAN VISUALISASI 2D
• ANALISA STRUKTUR PADA KAPAL DCV 18.500 DWT AKIBAT PENAMBAHAN DECK CRANE
• ANALISA KETAHANAN GELOMBANG KAPAL FERRY RO-RO 600 GT
• STUDI TENTANG LAMA PENYELESAIAN DAN BIAYA PRODUKSI PADA PEMBANGUNAN KAPAL FERRY KMP CAKALANG DI GALANGAN KAPAL PT.ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA BANGKALAN
• STUDI DESAIN PLANING TUNNEL PADA KAPAL TIPE TWIN M HULL DENGAN BANTUAN CFD
• ANALISA DAN OPTIMALISASI BENTUK THREECHAIN HULL DENGAN PENDEKATAN CFD
• STUDI TEKNIS PENGARUH KEKASARAN LAMBUNG KAPAL TERHADAP POWER MAIN ENGINE MENGGUNAKAN MODEL KAPAL CARGO
• STUDI PERENCANAAN KAPAL PENYEBERANGAN DAN SISTEM PENGGERAKNYA UNTUK OPERASIONAL DI PERAIRAN GILI - PROBOLINGGO YANG RAWAN TERHADAP TERJADINYA ANGIN GENDING

• ANALISA TEKNIS ADHESIVE BONDING UNTUK PELAT ALUMUNIUM PADA KAPAL
• OPTIMASI UKURAN LUBANG PALKAH PADA KAPAL BARANG UMUM
• SIMULASI BENGKEL ASSEMBLY BLOK KAPAL PT " X " DENGAN PENDEKATAN LINE OF BALANCING
• ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PENERAPAN PERATURAN OPA'90 DAN MARPOL (13 F & G) TERHADAP DESAIN DAN PRODUKSI KAPAL TANKER DI INDONESIA
• OPTIMISASI JARAK DEMIHULL KATAMARAN BERDASARKAN KARAKTERISTIK HIDRODINAMIKA DAN PEMBEBANAN STRUCTURAL
• ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS KAPAL PENYEBERANGAN TRAYEK TUAL - LARAT
• KAJIAN TEKNO EKONOMI PRODUKSI CROSS BEAM KAPAL KAYU KATAMARAN
• ANALISIS EFISIENSI OPERASI PENANGKAPAN KAPAL PURSE SEINE DI PERAIRAN PROBOLINGGO
• STUDI MODIFIKASI BENTUK PROTOTIPE KAPAL SELAM MILITER TNI-AL (BABY SUBMARINE) UNTUK OPTIMALISASI SPEED-POWER DENGAN SIMULASI CFD
• FORMAL SAFETY ASSESSMENT KAPAL IKAN DI PELABUHAN PERIKANAN PEMANGKAT KABUPATEN SAMBAS PROVINSI KALIMANTAN BARAT