PENGARUH PERUBAHAN SUDUT TIMING GEAR TERHADAP SFC DAN TEKANAN RUANG BAKAR PADA 4 STROKE OTTO ENGINE

Paper ini menyajikan sebuah hasil pengujian kebutuhan bahan bakar dan tekanan pembakaran terhadap mesin Honda C-100. Pengujian dilakukan dengan variasi sliding timing gear. Pengujian dilakukan dengan menggunakan alat Dynotest. Berdasarkan hasil pengujian diperoleh nilai dari daya dan torsi. Dari hasil pengujian tersebut akan dikembangkan untuk memperoleh nilai dari kebutuhan bahan bakar dan tekanan pembakaran. Pengujian dilakukan pada setiap variable sliding timing gear dan hasil dari pengujian akan dibuat perbandingan, untuk mengetahui masing – masing karakteristik dari setiap variable yang di uji. Untuk mendapatkan hasil yang spesifik, maka pengujian dilakukan pada setiap gigi transmisi.


Alt. Description

This paper presents a test of fuel and combustion pressure of the engine Honda C-100. Testing was done by varying the timing gear sliding. Tests carried out using Dynotest. Based on test results obtained from the power and torque values. From the test results will be developed to obtain the value of spesific fuel consumption and combustion pressure. Tests conducted on each variable sliding gear timing and results of comparative tests will be made, to know each - respectively the characteristics of each variable in the test. To obtain specific results, the tests were performed at each transmission gear.

1.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Cover_id.pdf - 52 KB
2.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Cover_en.pdf - 50 KB
3.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Approval_Sheet.pdf - 90 KB
4.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Abstract_id.pdf - 92 KB
5.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Abstract_en.pdf - 93 KB
6.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Preface.pdf - 95 KB
7.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Table_of_Content.pdf - 94 KB
8.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Illustrations.pdf - 87 KB
9.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Tables.pdf - 84 KB
10.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Biography.pdf - 100 KB
11.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Chapter1.pdf - 114 KB
12.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Conclusion.pdf - 95 KB
13.  ITS-Undergraduate-14416-4208100506-Bibliography.pdf - 92 KB

• ANALISA KEKUATAN DAERAH PERSILANGAN ALUR LAS DENGAN VARIASI BENTUK KAMPUH LAS PADA MATERIAL MILD STEEL DENGAN PENGELASAN SMAW
• STUDI TENTANG PENGARUH VARIASI TEMPERATUR PEMANASAN PADA PROSES PERLAKUAN PANAS PASCA PENGELASAN BAJA A.I.S.I 316 TERHADAP LAJU KOROSI
• STUDI KONSUMSI FILLER METAL PADA PENGELASAN REPARASI KAPAL SEBAGAI FUNGSI DARI TEBAL PELAT DAN POSISI KONSTRUKSI
• ANALISA PERANCANGAN PENEMPATAN PERALATAN PADA ENGINE ROOM DI KAPAL BERBASIS ATURAN ERGONOMIC UNTUK APLIKASI MARINE
• STUDI PENGARUH KATALIS RHODIUM PADA PROSES PEMBAKARAN BAHAN BAKAR TERHADAP KANDUNGAN EMISI GAS BUANG DAN UNJUK KERJA PADA MOTOR DIESEL DENGAN METODE SIMULASI
• STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENAMBAHAN KATALIS RHODIUM (Rh) PADA PROSES PEMBAKARAN MOTOR DIESEL TERHADAP EMISI GAS BUANG

• KAJIAN 2-DIMENSI TAHANAN KAPAL PADA KONFIGURASI MONOHULL DAN CATAMARAN, SEBUAH PENDEKATAN ANALITIS DAN CFD
• ANALISA SPEED POWER PADA WING IN SURFACE EFFECT CRAFT
• PERENCANAAN BIS AIR SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENUMPANG DI ALIRAN BANJIR KANAL BARAT JAKARTA
• OPTIMASI TATA LETAK RUANG AKOMODASI KAPAL BERBASIS CONSTRAINTS DENGAN VISUALISASI 2D
• ANALISA STRUKTUR PADA KAPAL DCV 18.500 DWT AKIBAT PENAMBAHAN DECK CRANE
• ANALISA KETAHANAN GELOMBANG KAPAL FERRY RO-RO 600 GT
• STUDI TENTANG LAMA PENYELESAIAN DAN BIAYA PRODUKSI PADA PEMBANGUNAN KAPAL FERRY KMP CAKALANG DI GALANGAN KAPAL PT.ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA BANGKALAN
• STUDI DESAIN PLANING TUNNEL PADA KAPAL TIPE TWIN M HULL DENGAN BANTUAN CFD
• ANALISA DAN OPTIMALISASI BENTUK THREECHAIN HULL DENGAN PENDEKATAN CFD
• STUDI TEKNIS PENGARUH KEKASARAN LAMBUNG KAPAL TERHADAP POWER MAIN ENGINE MENGGUNAKAN MODEL KAPAL CARGO