Poros merupakan komponen yang sangat penting dalam konstruksi mesin, karena berfungsi untuk meneruskan daya dan putaran. Oleh karena itu poros hendaknya didesain agar mampu menahan beban dan berumur panjang. Banyak faktor yang mempengaruhi batas lelah suatu material, salah satunya adalah kekasaran permukaan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan pengaruh kekasaran permukaan terhadap batas lelah, mendapatkan pola patahan, jenis patahan, dan sifat patahan baja poros AISI 1045. Pengujian utama dalam penelitian ini adalah uji lelah khususnya pengujian lentur putar. Untuk mendukung pengujian utama diperlukan pengujian pendukung yaitu uji tarik, pengukuran kekasaran permukaan dan pengamatan permukaan patahan dengan mikroskop optik dan Scanning Electron Microscope. Eksperimen dilakukan pada tiga variasi kekasaran permukaan yaitu: kekasaran tinggi (Rz = 28 μ m); kekasaran medium (Rz = 12 μ m); kekasaran rendah (Rz = 4 μ m) dan tiga level tegangan yaitu: σ = 231 .654 Mpa (0.342 σu); σ =260.628 Mpa (0.385 σU ); dan σ =289.592 MPa(0.427 σu). Hasil eksperimen menunjukkan bahwa baja poros AISI 1045 tersebut mempunyai batas lelah yang berbeda-beda. Semakin tinggi angka kekasaran permukaan (Rz), maka semakin rendah batas lelah material tersebut. Masing– masing batas lelah pada setiap variasi kekasaran permukaan adalah sebagai berikut: kekasaran tinggi (Rz = 28 μ m), batas lelah = 241.454 Mpa (0.356 σu); kekasaran sedang (Rz = 12 μm), batas lelah = 256.4 Mpa (0.378 σu) atau sekitar 6.17% lebih tinggi dari batas lelah dengan kekasaran tinggi; dan kekasaran rendah (Rz = 4 μ m), batas lelahnya adalah = 260.03 Mpa (0.384 σu) atau sekitar 7.86 % lebih tinggi dari batas lelah spesimen kekasaran tinggi. Sedangkan dari pengamatan pola patahan, gagalnya material diakibatkan oleh beban lentur murni dan sifat patahan digolongkan sebagai patah ulet.


Alt. Description

Shaft is an important component in machine construction, because its function is to continue both power and rotation. Therefore shaft shall be designed to be able to support loads and to be long life. There are many factors influencing fatigue limits in particular material. One of them is surface roughness. The goals of this research are to get surface roughness influence to fatigue limit, surface fracture pattern, type of fracture, and fracture surface characteristic of AISI 1045. The main test in this research is fatigue test especially rotary bending fatigue test. To support the main test is required other tests such as: tensile test, measurement of surface roughness and surface fracture observation with optical microscope and Scanning Electron Microscope. Experiment is done at three levels of surface roughness those are: coarse surface (Rz = 28 μ m); medium surface (Rz = 12 μ m); and fine surface ( Rz = 4 μ m) and three levels of stress: σ = 231 . 654 MPa (0.342 σu ); σ = 260.628 MPa (0.385 σu ); σ = 289.592 MPa (0.427 σu). Experiment indicates that steel shaft AISI 1045 has different fatigue limit. Increasing the surface roughness number, lowering the fatigue limit of material. Each fatigue limit in each various surface roughness are as follow: coarse surface ( Rz = 28 μ m), fatigue limit = 241.454 MPa (0.356 σu ); medium surface ( Rz = 12 μm), fatigue limit = 256.4 MPa ( 0378 σu ) or around higher 6.17% than fatigue limit with coarse surface; and fine surface( Rz = 4 μ m), fatigue limit = 260.03 MPa ( 0.384 σu) or around 7.86 higher % than fatigue limit of coarse surface. While from surface fracture observation, failure of material only caused by pure bending load and surface fracture characteristic classified as ductile fracture.

• UNJUK KERJA MOTOR INDUKSI YANG DIKEMUDIKAN OLEH INVERTER DENGAN CATU DAYA TERGANGGU
• PENGARUH ARC ON DAN OFF TIME TERHADAP KEKASARAN PERMUKAAN HASIL PERMESINAN SHINKING EDM
• ANALISA GAYA-GAYA JOINT DAN KEBUTUHAN DAYA HIDROLIK PADA MEKANISME HYDRAULIC EXCAVATOR PC 200-7 (3 DOF)
• ANALISA PERFORMANCE RDT (RIM DRIVEN THRUSTER) DENGAN PENDEKATAN CFD DAN EKSPERIMENTAL
• ANALISA TEKNIS EKONOMIS MODIFIKASI GARDAN SEBAGAI BOWTHRUSTER
• ANALISA TEKNIS PERFORMA MESIN AKIBAT RETROFITTING TURBOCHARGER PADA MESIN INDUK NIIGATA 8MG40X
• PERANCANGAN ELEMEN MESIN DAN TRANSMISI PEMINDAH DAYA PADA TURBIN MIKROHIDRO JENIS TURBIN TUBULAR
• RANCANG BANGUN MEKANISME PEMOTONG PADA MECHANICAL COMPOSTER
• PENGARUH ORIENTASI PAHAT-BENDA KERJA TERHADAP CHATTER PADA PROSES FACE MILLING UNTUK ARAH PEMOTONGAN LONGITUDINAL PADA MESIN MILLING MILKO 35
• RANCANG BANGUN MESIN PEMILAH SAMPAH, SUB SISTEM CRUSHER DAN ELECTROSTATIC PLASTIC SEPARATOR

• PERBANDINGAN MODEL COOB-DOUGLASS dan ARTIFICIAL NEURAL NETWORK PADA PERAMALAN PRODUK DOMESTIK REGIONAL BRUTO PROPINSI JAWA TIMUR
• STUDI PENENTUAN POLA DISTRIBUSI CURAH HUJAN dengan BERBAGAI KALA ULANG
• PENGGUNAAN FAILURE MODE AND EFFECT ANALYSIS (FMEA) DALAM MENGATASI PERMASALAHAN KUALITAS DI MESIN CO-PACKER PADA PERUSAHAAN PENGEMASAN DI KAWASAN PASURUAN - JAWA TIMUR
• STUDI EKSPERIMENTAL MODIFIKASI PROFILE RODA GIGI LURUS UNTUK MEREDUKSI TEGANGAN DINAMIS KONTAK DAN BENDING DENGAN METODE PENGAMATAN FOTOELASTIK
• KAJIAN PENGGUNAAN BAHAN BAKAR IREK PADA MOTOR DIESEL OLEH MASYARAKAT NELAYAN PANTAI UTARA PULAU JAWA
• STUDI EKSPERIMEN PENGARUH PENAMBAHAN BIODIESEL BUNGA MATAHARI (5 - 50)% PADA SOLAR TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL PUTARAN KONSTAN
• PENGEMBANGAN SEPEDA FLEXI DARI ASPEK ERGONOMI
• ANALISA KINERJA TRAKSI PADA HONDA SUPRA PGM-Fi 125 DAN PERBAIKAN KINERJA TRAKSI PADA HONDA SUPRA PGM-Fi DENGAN MODIFIKASI RASIO GIGI TERTENTU
• PEMBUATAN BIODIESEL DARI BIJI NYAMPLUNG (CALLOPHYLUM INOPHYLLUM) DENGAN PROSES TRANSESTERIFIKASI
• PEMBUATAN BIODIESEL DARI BIJI ALPUKAT (Persea Americana) DENGAN PROSES TRANSESTERIFIKASI