MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN MALANGSARI DENGAN KONSTRUKSI RANGKA BAJA BUSUR TERTUTUP

Jembatan Malangsari berada diruas Kendeng Lembu batas jember STA 200 900 Glenmore kabupaten Banyuwangi. Jembatan ini dibangun sebagai prasarana transportasi untuk jalan lintas selatan Jawa Timur. Bangunan existing pada jembatan ini adalah struktur utama dipakai balok pratekan dan beton bertulang sepanjang 100 m yang dibagi 3 bentang yaitu 25 m 50 m dan 25 m dengan lebar lantai kendaraan 11 m. Pada Tugas Akhir ini bangunan jembatan diatas dimodifikasi dan direncanakan dengan menggunakan struktur rangka baja busur dengan rangka tertutup. Secara umum perencanaan jembatan ini menggunakan Bridge Management System BMS 1992 sebagai acuan pembebanan. Pembebanan yang diterapkan mengacu kepada beban beban beban perpindahan dan pengaruh lainnya yang timbul pada suatu jembatan berdasarkan peraturan yang ada dalam bridge management system. Pada perencanaan pendimensian balok akan dilakukan terlebih dahulu preelementary kemudian setelah itu mengontrol tegangan yang terjadi akibat beban sendiri. Secara umum kontrol konstruksi baja dipakai acuan LRFD.


ABSTRACT

The bridge at Kendeng Malangsari muddy limit Jember on STA 200 900 Glenmore Banyuwangi regency. The bridge was built as an infrastructure of transportation to cross the road south of EastJava. Existing buildings on this bridge is the main structure used prestressed and reinforced concrete beams along the 100 m which is divided into 3 spans of 25 m 50 m and 25 m with a width of 11 m. The vehicle floor In this final project of building a bridge over the modified and planned to use a steel frame structure with a framework of a closed arc. In general planning of this bridge using the Bridge Management System BMS 1992 as the reference loading. Application of load refers to load - load load displacement and other effects that arise on a bridge under the existing regulations in the bridge management system. On the Dimensioning of planning will be done first beam preelementary then after that control the stress caused by his own expense. In general controls used reference LRFD steel construction.

• MODIFIKASI APPROACH BRIDGE JEMBATAN SURAMADU DENGAN KONSTRUKSI BOX GIRDER PRATEKAN STATIS TAK TENTU
• MODIFIKASI JEMBATAN KALI BAREK KABUPATEN MALANG DENGAN SISTEM RANGKA BAJA
• PERENCANAAN ULANG JEMBATAN MALO-KALITIDU DI KABUPATEN BOJONEGORO DENGAN MENGGUNAKAN BOX GIRDER PRESTRESSED SEGMENTAL
• ANALISA PERBANDINGAN BALOK JEMBATAN TIPE I STATIS TERTENTU DENGAN TIPE BOX GIRDER STATIS TAK TENTU BENTANG 40 M (STUDI KASUS CAUSEWAY JEMBATAN SURAMADU SISI SURABAYA)
• MODIFIKASI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN SUKORAME KABUPATEN TRENGGALEK DENGAN BETON PRATEKAN STATIS TAK TENTU