PERENCANAAN FASILITAS BENGKEL BLOCK BLASTING UNTUK MENINGKATKAN PRODUKTIVITAS DIVISI KAPAL PERANG PT PAL INDONESIA ( PENDEKATAN SIMULASI )

Bengkel block blasting dalam proses produksi bangunan baru berperan dalam memblasting dan memberikan cat dasar pada plat yang akan difabrikasi juga block-block yang akan di-erection. Perannya yang tumpang tindih ini menyebabkan rendahnya kapasitas produksi yang dapat dicapai oleh bengkel ini, yaitu 1 block per hari atau 30 lembar plat per hari.sehingga tidak mampu melayani load yang diberikan oleh bengkel assembly, yaitu 3 block perhari dan bengkel fabrikasi, yaitu 40 lembar plat per hari. Hal ini menyebabkan rendahnya produktivitas yang dapat dicapai oleh Divisi Kapal Perang. Pada tugas akhir ini dibuat sebuah model simulasi yang menggambarkan alur proses produksi pada Divisi Kapal Perang dengan penekanan pada bengkel blasting dan cat untuk memenuhi kapasitas produksinya. Kemudian diaplikasikan kedalam layout setelah itu dianalisa nilai investasinya. Dari hasil analisa diperoleh kesimpulan bahwa layout lama dari bengkel blasting dan cat sudah tidak layak untuk dipertahankan karena menyebabkan rendahnya utilitas pada bengkel fabrikasi, yaitu 35,71% dan proses erection, yaitu 26,82 %. Dari hasil pengembangan layout baru diperoleh nilai utilitas 83.3% untuk bengkel fabrikasi dan 82.7% untuk proses erection. Dari hasil analisa ekonomis diperoleh nilai investasi sebesar Rp 2.065.811.997,00.


Alt. Description

Block blasting shop in processing of new building production play a part in blasting and give priming at plate to fabricate also block-block to erect . Its role which is overlap cause low of production capacities , that is 1 block per day or 30 plate sheet per day. So, unable to serve load given by assembly shop , that is 3 block per day and fabrication shop, that is 40 plate sheet per day. This matter cause low productivity that able to reach by Division Battleship. At this final duty made by a simulation model depicting production process path at Division Battleship with emphasis at workshop of blasting paint to fulfill its production capacities. Then application into layout is afterwards analyzed by its investment value. From result of analysis obtained conclusion that old layout of blasting and painting shop have improper to be defended because make low utility at fabrication shop, that is 35,71% and process of erection, that is 26,82 %. From result of development of layout just is obtained value of utility 83.3% for the fabrication shop and 82.7% for the process of erection . Result by economic analysis obtained investment value equal to Rp 2.065.811.997,00

• PENGEMBANGAN STRATEGI MODERNISASI GALANGAN KAPAL KAYU TRADISIONAL DI KAWASAN TIMUR INDONESIA
• ANALISIS PROSES ALIH TEKNOLOGI PEMBANGUNAN KAPAL IKAN SEBAGAI SALAH SATU ALTERNATIF PENGEMBANGAN GALANGAN PT.IKI MAKASSAR
• PERENCANAAN INDUSTRI GALANGAN KAPAL DI KAWASAN PERDAGANGAN DAN PELABUHAN BEBAS SABANG
• STUDI PEMODELAN UNTUK INVESTASI GALANGAN KAPAL KECIL : Studi Kasus Samarinda
• PENERAPAN SISTEM MRP PADA PEMBANGUNAN KAPAL (STUDI KASUS PROYEK TANKER 6500 DWT) DI GALANGAN KAPAL PT.DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA (PERSERO)
• RANCANG BANGUN SISTEM PEMILIHAN TATA LETAK GALANGAN KAPAL DENGAN TEKNIK MULTI-APPROACH PATTERN MATCHING
• STUDI KELAYAKAN PENGGUNAAN L-SHAPE FLOATING LIFT DOCK PADA GALANGAN KAPAL (Studi Kasus di PT. Ben Santosa Madura)
• ANALISA TEKNIS PEMBANGUNAN KAPAL PERINTIS 350 TON DWT DALAM HUBUNGANNYA DENGAN PEMBANGUNAN KAPAL-KAPAL TUG BOAT SECARA SERI (Studi kasus di Dok dan Galangan Kapal PT Ben Santosa)
• STUDI PENERAPAN METODE OLS (Ordinary Least Square) UNTUK PERKIRAAN KEBUTUHAN JAM ORANG PADA PEKERJAAN PEMBUATAN BLOK BADAN KAPAL “Studi Kasus Pembangunan SPB Container di PT. Dok & Perkapalan Surabaya”
• PENINGKATAN PRODUKTIVITAS GALANGAN KAPAL MENGGUNAKAN MODEL OMAX (Studi kasus : di PT. BEN SANTOSA Surabaya)

• KAJIAN 2-DIMENSI TAHANAN KAPAL PADA KONFIGURASI MONOHULL DAN CATAMARAN, SEBUAH PENDEKATAN ANALITIS DAN CFD
• ANALISA SPEED POWER PADA WING IN SURFACE EFFECT CRAFT
• PERENCANAAN BIS AIR SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI ANGKUTAN PENUMPANG DI ALIRAN BANJIR KANAL BARAT JAKARTA
• OPTIMASI TATA LETAK RUANG AKOMODASI KAPAL BERBASIS CONSTRAINTS DENGAN VISUALISASI 2D
• ANALISA STRUKTUR PADA KAPAL DCV 18.500 DWT AKIBAT PENAMBAHAN DECK CRANE
• ANALISA KETAHANAN GELOMBANG KAPAL FERRY RO-RO 600 GT
• STUDI TENTANG LAMA PENYELESAIAN DAN BIAYA PRODUKSI PADA PEMBANGUNAN KAPAL FERRY KMP CAKALANG DI GALANGAN KAPAL PT.ADILUHUNG SARANA SEGARA INDONESIA BANGKALAN
• STUDI DESAIN PLANING TUNNEL PADA KAPAL TIPE TWIN M HULL DENGAN BANTUAN CFD
• ANALISA DAN OPTIMALISASI BENTUK THREECHAIN HULL DENGAN PENDEKATAN CFD
• STUDI TEKNIS PENGARUH KEKASARAN LAMBUNG KAPAL TERHADAP POWER MAIN ENGINE MENGGUNAKAN MODEL KAPAL CARGO